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中型バイクをまとめました!!


中型バイクは、バイク業界の中で最も人気のあるクラスです。

中型クラスのバイクをパワーウェイトレシオ順に並べてみました。

メーカー小売希望価格は平成16年4月から、

消費税込み価格が義務付けられたため、割高に感じてしまいますね。

サンプル

【車両】

GSR400


【重量】

185Kg


【最高出力】

61PS


【パワーウェイトレシオ】

3.03Kg/PS


【トルク】

4.0kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\861,000

サンプル

【車両】

バリオス


【重量】

141Kg


【最高出力】

40PS


【パワーウェイトレシオ】

3.13Kg/PS


【トルク】

2.4kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\499,000

サンプル

【車両】

バンディット400


【重量】

167Kg


【最高出力】

53PS


【パワーウェイトレシオ】

3.15Kg/PS


【トルク】

3.8kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\639,000

サンプル

【車両】

XJR400


【重量】

177Kg


【最高出力】

53PS


【パワーウェイトレシオ】

3.34Kg/PS


【トルク】

3.6kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\599,000

サンプル

【車両】

インパルス400


【重量】

177Kg


【最高出力】

53PS


【パワーウェイトレシオ】

3.34Kg/PS


【トルク】

3.8kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\660,450

サンプル

【車両】

ZRX400


【重量】

185Kg


【最高出力】

53PS


【パワーウェイトレシオ】

3.49Kg/PS


【トルク】

3.8kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\676,000

サンプル

【車両】

バリオスII


【重量】

147Kg


【最高出力】

40PS


【パワーウェイトレシオ】

3.68Kg/PS


【トルク】

2.1kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\549,950

サンプル

【車両】

ホーネット250


【重量】

151Kg


【最高出力】

40PS


【パワーウェイトレシオ】

3.78Kg/PS


【トルク】

2.4kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\567,000

サンプル

【車両】

バンディット250


【重量】

156Kg


【最高出力】

40PS


【パワーウェイトレシオ】

3.9Kg/PS


【トルク】

2.7kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\555,000

サンプル

【車両】

ZEPHYR400


【重量】

181Kg


【最高出力】

46PS


【パワーウェイトレシオ】

3.93Kg/PS


【トルク】

3.1kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\529,000

サンプル

【車両】

Ninja 250R(2012)


【重量】

168Kg


【最高出力】

31PS


【パワーウェイトレシオ】

5.42Kg/PS


【トルク】

2.1kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\538,000

サンプル

【車両】

Ninja 250R(2013)


【重量】

172Kg


【最高出力】

31PS


【パワーウェイトレシオ】

5.55Kg/PS


【トルク】

2.1kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\533,000

サンプル

【車両】

CBR250R


【重量】

161Kg


【最高出力】

27PS


【パワーウェイトレシオ】

5.96Kg/PS


【トルク】

2.3kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\449,400

サンプル

【車両】

Skywave(CJ43A)


【重量】

165Kg


【最高出力】

23PS


【パワーウェイトレシオ】

7.17Kg/PS


【トルク】

2.3kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\549,000

サンプル

【車両】

Majesty250(SG43J)


【重量】

159Kg


【最高出力】

22PS


【パワーウェイトレシオ】

7.23Kg/PS


【トルク】

2.3kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\611,100

サンプル

【車両】

Skywave(CJ46A)


【重量】

196Kg


【最高出力】

26PS


【パワーウェイトレシオ】

7.54Kg/PS


【トルク】

2.5kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\640,500

サンプル

【車両】

GSR250


【重量】

183Kg


【最高出力】

24PS


【パワーウェイトレシオ】

7.63Kg/PS


【トルク】

2.2kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\438,900

サンプル

【車両】

フォルツァ Z(MF10)


【重量】

175Kg


【最高出力】

22PS


【パワーウェイトレシオ】

7.95Kg/PS


【トルク】

2.2kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\693,000

サンプル

【車両】

フォルツァ Z(MF08)


【重量】

176Kg


【最高出力】

22PS


【パワーウェイトレシオ】

8.00Kg/PS


【トルク】

2.4kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\610,000

サンプル

【車両】

Fusion(MF02)


【重量】

160Kg


【最高出力】

19PS


【パワーウェイトレシオ】

8.42Kg/PS


【トルク】

2.1kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\556,500

サンプル

【車両】

Majesty250(SG20J)


【重量】

188Kg


【最高出力】

19PS


【パワーウェイトレシオ】

9.89Kg/PS


【トルク】

2.2kgf・m


【メーカー小売希望価格】

\669,000



バイクの値段って、昔に比べて上がっていますね。

GSR400は凄く良いバイクですが、

400ccで80万オーバーは、財布に厳しいです(>_<)

でも、最近の250ccはインパクトに欠ける気がします(^^;)

安い250ccにするか、高い400ccにするか、悩ましいところです・・・


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